Giustino Costruzioni

Naples
Piste Cyclable

NAPOLINBICI “ NAPLESENVELO”démontre la faisabilité, sans de grosses concessions à faire pour le réseau routier actuel, d’environ 22 km de piste cyclable pour la majeur partie ayant sa propre voie et avec des limitations sur les parcours mixtes avec les piétons.
Le parcours, munis d’ares de parking, se compose de trois anneaux et se développe dans la partie cotière de la ville et dans son quartier historique.En partant de Largo Sermonetta, on parcours Via Carraciolo, e la Place du Plébiscite ile st possible d’aller dans trois directions : la première, à sens unique, retourne à la Place Amédéo ; la seconde se dirige à la place de la Mairie et donc à Via Marina jusqu’à Via Brin ; la troisième, à travers la Via Toledo, s’immerge dans le centre antique en slalomant entre la Via dei Tribunali ou Via Foria.

Les parcours se retrouvent dans la zone de la Place Garibaldi, en se prolongeant jusqu’au Centre Directionnel.Ces objectifs ont été atteints, pour certains endroits, en réduisant la chaussée routière où elle était très large (Via Caracciolo), à d’autres endroits en réutilisant les espaces secondaires de circulation (Viale Gramsci et Via Foria) ou en réduisant les espaces peu utilisés par les piétons ( les trottoirs de Via Marina), à d’autres endroits encore on a réduit les chaussées de circulations réservée ( Via Toledo, Via Chiaia, Via dei Mille, Via Tribunali) où les pistes cyclables se sont juxtaposées à la circulation piétonne (Villa Communale et Centre Directionnel).

Le réseau cyclable a diverses interconnexions avec tous les autres sytèmes de transport urbain, se proposant à juste titre comme moyen de transport subsidiaire au transport public (train, auto et bateau) et privé. En effet des nœuds d’échange ont été prévus avec tous les funiculaires ( Mergellina, Chiaia, Central et Montesanto), avec certaines gare du Métro (Place Amedeo, Montesanto, Cavour et la gare centrale), avec les réseaux ferroviaires ( Cumana et Circumflegrea à la gare de Montesanto, Circumvesuviana et Trenitalia à la gare centrale) et aussi des nœuds d’échange avec les automobiles (Viale Dohrn, Via Brin) et les bateaux (ferry à Mergellina et au Quai Beverello).